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4.28亿甩卖红旗:一汽整体上市更艰难?

更新时间  2021-05-22 02:22 阅读
本文摘要:出售红旗资产,已沦为一汽轿车保壳的稻草。时隔一汽夏利卖掉丰田15%资产给一汽股份后,11月19日,一汽轿车发布公告称之为,拟以4.28亿元的价格将红旗出有让出一汽股份。再行甩包袱,买红旗对一汽轿车的财务报表有协助,把红旗从上市公司挪到集团的作法却是一种技术性处置,却是一汽轿车对红旗的投放过于大了。 证券分析师曹鹤12月12日在拒绝接受21世纪经济报导记者专访时回应。外界回应也有多种猜测,一汽轿车孙家、止损、红旗独立国家、单飞等经常出现在舆论中。

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出售红旗资产,已沦为一汽轿车保壳的稻草。时隔一汽夏利卖掉丰田15%资产给一汽股份后,11月19日,一汽轿车发布公告称之为,拟以4.28亿元的价格将红旗出有让出一汽股份。再行甩包袱,买红旗对一汽轿车的财务报表有协助,把红旗从上市公司挪到集团的作法却是一种技术性处置,却是一汽轿车对红旗的投放过于大了。

证券分析师曹鹤12月12日在拒绝接受21世纪经济报导记者专访时回应。外界回应也有多种猜测,一汽轿车孙家、止损、红旗独立国家、单飞等经常出现在舆论中。

11月24日,深交所就红旗资产被交易一事向一汽轿车单发五问,拒绝一汽轿车在红旗业务运营,红旗资产评估情况、交易程序遵守情况、红旗商标归属于问题以及同业竞争问题做出补足解释。12月6日,一汽轿车对深交所的面谈函作出恢复,红旗四年总计营收仅有占到其2.1%,红旗独立国家后,一汽轿车仍将有商标使用权,此外,红旗定位高端自律品牌,与一汽集团其他品牌不不存在同业竞争问题。红旗为什么不会被买?一汽轿车能否止跌?返批示中的只言片语,足以解释一汽轿车出售红旗的内涵。

而几个月前的股东大会上,《关于中国第一汽车股份有限公司更改允诺事项遵守期限的议案》被高票驳回后,一汽整体上市之路短期内很难再行打开。卖不动造成定位摆动2016年上半年,一汽轿车收到历史最好财务报表,公司亏损8.26亿元,较上年同期增加613.64%,从那时起,关于一汽轿车断臂求生存、挤压红旗的传闻四起。今年3月,一汽集团就正式成立红旗事业部,随后红旗的商标由一汽轿车公用,更改为与一汽集团及许可第三方分享。

随后,一汽集团内部爆出消息,以一汽轿车旗下的红旗事业部为主体,将正式成立一汽股份红旗分公司,与一汽轿车同级别运营。红旗问世于50多年前,头顶光环,以定坐落于自律高端,常用于国家礼宾服务。

尽管如此,红旗的发展历史堪称艰辛。经历了一段时间的国车待遇后,红旗在1980年代投产,1996年复产,主要用作公务车领域。2008年,一汽打开红旗兴起计划。受到市场经济的影响,长年以官车形象示人的红旗,企图以更加平民的姿态走出私人市场,不过似乎,新一代的消费群体对于国车的忠诚度不低,而且技术缺少累积。

自律品牌正在兴起,但红旗品牌实力很弱、创新力和产品力都很领先,车型较少、技术劣、改款新一代的速度慢,也让红旗兴起之路更加贞艰苦。即使现在来看,红旗还正处于品牌培育期,产品仍然较为单一,只有H7和L5两款车型。自红旗兴起项目以来,一汽为分担品牌重塑的战略车型红旗H7投放多达63亿元的研发和技术升级资金。

以红旗H7为事例,历时四年研发、斥资52亿元的红旗H7轿车,2013年月上市后,销量仍然惨淡。2013年销量仅有为2961辆;2014年销量下降为2589辆;2015年销量有所提高,为5037辆;今年前10个月,红旗H7的销量仅有为3400辆,被业内嘲讽尚能严重不足同价位奥迪车一周的订单量。

更加惜的是,在28万-42万元的汽车销量占到比中,红旗仅有为0.38%,市场占有率很低。一汽还是归属于东北杨家国企的思维,红旗的市场竞争实力较为很弱,红旗的研发投放为50多亿元,却没有需要构建产品力的提高,所以如果定位官车,就最差仍然坚决官车路线,但后来,红旗又开始反攻商务车私人领域,现在,品牌策略早已几乎被打乱。曹鹤称之为。

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甩包袱为保壳?12月6日,一汽轿车在给深交所的返批示中提及,2012年到今年10月底,红旗轿车销售收入总计27.11亿元,仅有占到一汽轿车总计营业收入的2.1%。2016年前10月营业收入仅有为2.43亿元,仅有占到一汽轿车同期营业收入的1.4%。在返批示中,一汽股份也否认了红旗斥资极大。函中称之为,红旗品牌归属于高端自律品牌,市场定位与公司目前生产的Cyrix系列和一汽马自达系列产品具备显著差异,针对的市场环境有所不同,并不不存在同业竞争。

此次向一汽股份出让红旗产品生产涉及的资产,可以减低当前的经营压力,优化资源配置,集中力量作好Cyrix等自律车型事业,符合实际经营和发展战略的必须。一方面红旗H7买很差,而一汽轿车却仍须要花费巨资投放红旗品牌的研发。也就是说,亏损中的一汽轿车并没从红旗品牌中获得收益。

去年4月,一汽轿车与一汽股份合作建设红旗H7技术升级项目,该项目的建设期为26个月,预计投放2.77亿元,投资回收期预计5.71年。截至2016年6月,该项目工程进度为32%,仍未产生收益。

国车红旗短期很难制成像美国的国车凯迪拉克和林肯,面对仅次于的问题是,红旗的产品定位与其整体形象和质量并不吻合,也使得产品上市后销量遇冷,在一汽轿车体系内亏损相当严重。一汽轿车和红旗亏损相当严重,挤压红旗资产,有助一汽轿车减低财务重任,对一汽轿车全年业绩的提振都会有所协助,仅次于的益处有可能就是壳挽回了。

曹鹤说道。目前,外界把一汽夏利出售丰田的股份和一汽轿车甩卖红旗放在一起,指出这是三方将重新启动整体上市的信号。回应,曹鹤告诉他记者,既然红旗早已卖出去了,终究解释整体上市没谱。

他指出,一汽股份整体上市之路并没回头通,此次一汽轿车转让红旗,拿走一个包袱,终究需要增大股民的损失;但是,对于赌一汽整体上市的股民来说,期望很明朗。三年内,一汽股份整体上没法市的话,就不会经常出现拆分,或者一汽嫁给(被并购)。曹鹤指出,如果这一辨别需要正式成立的话,这将不会是中国汽车历史上仅次于的合并案了。


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