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改款后的公共CC 在动态方面 相比老款有哪些升级?

更新时间  2021-04-25 02:22 阅读
本文摘要:可能许多人会好奇为何公共CC不往运动化举行调校最主要的原因为跟海内绝大部门消费者的购车需求有着很大的关系其实在海内的如今汽车市场许多年轻消费者在购置运动型轿车的时候仅仅只是注重该车的颜值和强劲的动力输出。 不外从实际的市场体现来看购置公共CC三厢版车型的人群居多;原因为猎装版车型“门槛”要比三厢版CC高而且在海内汽车市场当中旅行车在海内的购置的人群并不多虽然旅行车在网上的关注度和热度比力高可是当自己真正购车的时候依然会选择同级别主流的轿车和SUV。 “徒有其表”?

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可能许多人会好奇为何公共CC不往运动化举行调校最主要的原因为跟海内绝大部门消费者的购车需求有着很大的关系其实在海内的如今汽车市场许多年轻消费者在购置运动型轿车的时候仅仅只是注重该车的颜值和强劲的动力输出。

不外从实际的市场体现来看购置公共CC三厢版车型的人群居多;原因为猎装版车型“门槛”要比三厢版CC高而且在海内汽车市场当中旅行车在海内的购置的人群并不多虽然旅行车在网上的关注度和热度比力高可是当自己真正购车的时候依然会选择同级别主流的轿车和SUV。

“徒有其表”?改款后的公共CC到底有哪些升级?

改款后的公共CC在动态方面相比老款有哪些升级?通过上述的分析我们可以看出改款后的公共CC主要针对外观和内饰以及设置等方面举行了升级至于新车的动力和行驶品质等方面升级幅度并不是很大。

而且在路感方面也不是很是清晰加上偏软的刹车踏板该车并不适合猛烈驾驶所以说改款后的公共CC 2.0T低功率版本车型依然属于偏向于舒适/家用的调校简朴的说该车属于一辆外寓目上去年轻运动从实际的动态体验来看该车就是一辆普通的家用轿车。

其实对老款公共CC有所相识的网友应该知道该车仅仅是一辆外寓目上年轻运动在实际的动态方面来看就属于一辆普通的家庭轿车不会给人带来过多的运动感和操控性从而在网上被很许多网友称之为“高级版迈腾”;不外随着改款后的公共CC正式上市后。

在乘坐的舒适性方面体现的都很是一般这也是为什么公共CC不往运动化的偏向生长最主要的原因还是为了迎合海内更多消费者的购车需求;如果还是不懂我们就拿本田思域和宝马3系作为例子这两款车型都属于运动型轿车。

你们怎么看改款后的公共CC呢?如有差别看法以及想法接待前来留言及讨论。

其实改款的后公共CC在海内上市有一段时间了新车不仅提供了三厢版车型可选而且还提供了猎装版车型可选从而富厚了公共CC的车型结构对于我们消费者而言在同级别当中和同价位区间有了更多选择的的余地。

对驾驶兴趣和操控性并没有很大的需求究竟对于海内绝大部门消费者而言天天用车时间最长的地域为拥堵的市区对于经常在拥堵市区驾驶的消费者而言就算买一辆操控性很强的车型也很难发挥出它应有的价值而且在市面上销售的绝大部门操控性很强的车型。

匹配的7DCT变速箱在行驶的平顺性方面和换挡逻辑方面体现的都还不错不外在低速行驶的时候依然能。


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